Punkt 7 Uhr erschallt das Signal K \u2013 kurz lang kurz. Wir m\u00fcssen alle in unseren roten Uniformen, dem \u00d6lzeug antreten. Wir haben am Anfang einen festen Platz zugeordnet bekommen, wo wir uns bei Signal K hinzustellen haben. Wof\u00fcr das K steht ist mir unklar. Man hat das aus dem Morse-Alphabet genommen \u2013 aber wieso der Buchstabe K obwohl das Signal \u201eAll hands an Deck\u201c bedeutet.
Wenn alle an Deck gekommen sind melden die Wachf\u00fchrer, dass alle da sind. Nun gab der Kapit\u00e4n seine Anweisungen, welche von uns vier Wachen was zu tun hat. Genau wie inzwischen jedes mal hatte unser Wachf\u00fchrer \u201eWache 1 auf die Back\u201c gerufen. Die Back ist ganz vorne auf dem Schiff. Angekommen mussten wir unseren Anker lichten. Komplizierter als Gedacht. Die Ankermotor macht Probleme und m\u00f6chte nicht anspringen. Und dann kam sogar der Kapit\u00e4n nach vorn, um uns Anweisungen zu geben.
Nach Problemen und einer guten Portion Rauch der Maschine geht der Anker endlich hoch. Im Hintergrund vom Gebr\u00fcll der Maschine ist ein Signal zu h\u00f6ren. Ich habe es erst nicht geh\u00f6rt, aber einer aus meiner Wache hat mir Bescheid gesagt. Das Signal erschallt sieben mal kurz und einmal lang \u2013 der Generalalarm!
Beim Auslaufen hatten wir eine Probe und unser Kapit\u00e4n sagte, dies sei die einzige Probe, die es jemals gibt. Dann ist es immer ernst. Jetzt ist es ernst. Wir wussten nicht, ob es brennt, ob Mann \u00fcber Board Man\u00f6ver ist und noch ganz andere Dinge passiert sind. Wir machen das, wie wir es gelernt haben. Wir gehen nach unten zu unseren Kojen, um unsere Schwimmweste zu holen und uns in unseren Wachen in Reih und Glied auf zu stellen. Schon auf der Treppe nach unten werden wir aufgehalten. Zum Gl\u00fcck nur ein Fehlalarm. Die Maschine vom Anker hat Rauch verursacht, welcher den Generalalarm ausgel\u00f6st hat. Laut Maschinisten nichts wor\u00fcber es sich lohnt Gedanken zu machen. Keine Gefahr.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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